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高鐵運營里程達2165公里 安徽高鐵建設按下“快進鍵”

2020年08月25日 10:33 來源:安徽日報

  鐵路是“新基建”的重要領域,也是穩投資的重要砝碼。今年以來,我省鐵路建設按下快進鍵,繼商合杭高鐵全線貫通后,合安高鐵有望年內開通,安九、昌景黃、池黃高鐵等項目加快建設。

  截至目前,安徽已有10條高鐵線經過,高速鐵路運營里程2165公里,實現“市市通高鐵”,縣域鐵路覆蓋率超過80%,以合肥為中心、以高速鐵路和干線鐵路為主骨架的現代化鐵路網正加快形成。

  作為我省首次自主投資為主建設的高鐵項目,合肥至安慶高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。線路自新合肥西站引出,同時通過肥西聯絡線與合肥南站接軌,經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站,正線全長約162公里,設計時速350公里。全線設合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。目前,合肥樞紐段正式進入施工階段,正線鋪軌貫通。合安高鐵正線正在開展靜態驗收,預計9月進行聯調聯試,今年底具備開通條件。

  建成后能顯著拉近合肥與安慶,皖江城市帶與長江經濟帶、珠三角地區的時空距離,對于完善長江經濟帶區域路網布局,提高路網質量和能力,帶動沿線地區經濟社會發展均具有積極意義和重要作用。

  安九高鐵線路自建設中的合肥至安慶鐵路新安慶西站引出,經懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣(市),終至九江市廬山站,正線全長169公里,設計時速350公里。安九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中京九通道的重要組成部分,與寧安高鐵、昌九高鐵、合安高鐵、武九高鐵等線共同構成區域快速客運網。目前安九高鐵已進入四電工程施工階段,力爭新安慶西至安慶段聯絡線與合安高鐵同步開通,正線計劃2021年9月開通。

  昌景黃高鐵西起于江西省南昌市,途經江西省上饒市、景德鎮市,東至安徽省黃山市,正線全長289公里,安徽省境內89公里,設計時速350公里,安徽段總投資123億元,采用EPC方式建設。項目自2018年12月開工建設,目前路基、橋梁、隧道工程施工正在全力推進,預計2023年4月底具備開通條件。昌景黃高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連接線,是中部地區到長三角地區的又一條區域快速客運通道,對于提升長三角地區的輻射帶動作用,促進區域經濟協調發展,完善“八縱八橫”高速鐵路網布局等都具有重要意義。

  池黃鐵路自寧安城際池州站引出,向東經九華山、太平湖,在黃山風景區北門以西設黃山西站,出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站,利用昌景黃鐵路引入黃山北站。線路全長145公里,其中新建線路124公里,設計時速350公里,總投資184億元。目前該項目已全面開工建設,預計2024年6月具備開通條件。池黃鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》重點建設項目,是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分,是連接九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等風景名勝的黃金旅游線路。

  此外,宣績高鐵、巢馬城際等重點高鐵(城際)項目也將于近期全面加快建設。(安徽日報記者 范克龍)

編輯:劉浩

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